Positiver Trend beim Absatz von #eAutos in Deutschland. Aber nicht bei #Tesla. Elon Musk hat die Marke ruiniert.
Der Verbrennerverkauf ist rückläufig. Um Anschluss an China zu wahren, reicht das aber nicht.
https://www.spiegel.de/auto/tesla-verkauf-in-deutschland-bricht-ein-deutsche-neuwagenkaeufer-meiden-auch-benzin-und-diesel-a-22040590-c747-43e9-a528-1e944217c47f
@kkarhan@infosec.space@VQuaschning ja, es braucht bezahlbare #PersonalLightVehicle|s statt #SuperUselessVehicle|s!
- Solange #Elektroauto|s teurer & weniger #Reichweite und mehr #Enshittification haben verkaufen die sich schlechter als möglich!
@kkarhan @VQuaschning
Exakt. Ich brauche einen E-Kleinwagen, der ordentlich Reichweite (über 400 km) hat, keinen tonnenschweren Monstertruck mit Kühlerhaube auf Kinderkopfhöhe.
@kkarhan@Eatsbluecrayon @VQuaschning genau darauf will ich hinaus [github.com];
Also weniger [Leer-]Gewicht, besserer Cw und damit auch mehr #Reichweite.
- Ganz davon abgesehen dass in den Leistungsklassen ≤4kW, 4-15kW & 15-35kW sicherlich be Menge mehr machbar ist, wie wir bei Motorrädern sehen können!
Statt #SuperUselessVehicle|s mit €50.000-€100.000+ Verkaufspreis bedarf es Lösungen im Bereich ≤€10.000, wenn nicht sogar ≤€5.000.
- Das ist durchaus machbar, nur halt nicht in der EG-Fahrzeugklasse [de.wikipedia.org] M1 aka. "#Auto" mit tonnenweise #Bloat!
Was mich stört ist dass es quasi keine #PersonalLightVehicle|s im Bereich <35kW gibt die per #CCS2-Stecker schnellgeladen werden können und ich auch nur 1 Luxus-#Roller von #BMW kenne welcher bei 15kW Maximalleistung an ner #Ladesäule gem. Ladesäulenverordnung [de.m.wikipedia.org] aufladbar ist.
- Denn solange es keine #Wallbox-Pflicht zulasten der #Eigentümer ohne #Umlage auf #Mieter gibt, sind quasi alle #PLV ohne CCS2-Schnelladefunktion [infosec.space] nur für Leute nutzbar die stundenlang zuhause laden können aka. "#Stehzeug" und deren #Mobilität idealerweise mit #ÖPNV & #ÖPFV abgedeckt gehört!